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不过对于沙钢股份的投资者来说,寄希望于通过现金分红实现投资回报是无望的。沙钢股份2017年年报显示,2017年母公司报表未分配利润为-5.22亿元,无可供分配利润。记者查阅历年年报发现,沙钢股份未分配利润为负值的状况已经累计长达11年。沙钢股份前身为高新张铜,自2006年10月25日登陆资本市场以来,仅2006年度实施过分红方案,时下的分配方案为每10股送3股转7股派0.4元(含税)。

⊙记者 朱文彬 ○编辑 孙放曾连戴15年ST帽子的A股“奇葩”深中华A,如今又因连续多年营收缩水,财务数据疑点重重而遭深交所问询。就在一年前,深中华A也曾领到年报问询函,主要问题也是公司经营能力持续下降。对于深中华A的“萎靡不振”,鉴于公司早在2013年重整时就期望通过资产重组恢复持续经营能力和持续盈利能力,深交所在本次问询中特别提出,公司董事会应说明“为引入重组方所作出的工作及进展情况”。

在新疆、西藏板块的提振下,基建股午后纷纷回暖,重庆路桥、四川路桥、重庆建工等多只个股快速拉升,中国铁建涨逾4%。市场人士表示,周四盘中涨幅居前的西藏、新疆及水泥板块,其背后的逻辑是一致的,即看好下半年基建产业发展。中信证券策略团队预计未来可能会沿三条主线展开基础建设:第一条主线是西部地区的基础建设,如新疆等地区的高铁、地下廊管等项目;第二条主线是乡村振兴,如农村电网、水利等设施;第三条是已有的大型规划区配套的底层基础设施。

从研发投入的角度来看,虽然小熊电器在招股说明书中自称“公司始终将技术创新作为提升公司核心竞争力的重要举措,经过多年不断投入和潜心研发,已经掌握小家电产品的设计、研发和生产的各项核心技术,多项技术处在国内领先水平”。但是,小熊电器并不是一家技术驱动,而是典型的低价驱动企业。

问题是经历近年高增长后,今年情况出现明显改变,特别是下半年汽车行业开始“失速”,除吉利(00175)产销尚能保持一定增速外,部分更已“开倒车”。这点某程度上是与去年高基数效应所致。不过,一个不争的事实是,汽车板块面对之竞争已变得异常激烈,个别如长汽便采用进取折扣优惠(可惜9月销情依然不济),但同时进口车则因关税下调而令销售增加,8月汽车进口量便上升19%至12.2万辆(惟独美国进口车大跌20.6%)。随着2022年内地将取消成用车外资持股比例,未来必定会再次出现如华晨(01114)宝马合营之事件。所以,纵有政策红利支持,但笔者对汽车股前景依然悲观,持重货者还是趁本轮反弹,减一减磅较好。

来源:经济参考报共享单车入下半场 加强监管避免跑偏来源:经济参考报□记者 高少华 上海报道近两年,共享单车在国内经历了“过山车”般的遭遇:从两三年前的资本热捧、野蛮圈地坠入如今平台倒闭、“僵尸车”堆放街头、押金难退等尴尬处境。资本潮水退去后,共享单车究竟该何去何从?专家认为,共享单车行业接下来或将迎来“大乱大治”,面对共享单车行业存在的诸多乱象和短板,政府部门需要创新监管思路和手段,以促进共享经济的健康发展。

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