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三上优亚

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责任编辑:万露中国保险70年③|寿险的变迁:金融和保障的配比权衡石晓军 杨骑狮 来源:澎湃新闻【前言】2019年将是新中国成立70周年;同时,我们正站在一个旧周期的尾巴上,一个新时期的萌芽中。我们已经听见远方的历史车轮的隆隆声。为了未来更好的前行,我们需要回眸历史。中国保险业是一份独一无二的金融服务业发展的历史样本。她经历过20年行政停业的沉寂;她搭建过中国与世界贸易汇合的小桥流水;她见证过中国消费崛起的巨大力量;她守卫着千家万户的中产梦;她提供了市场与政府双手合意的生动证据;她展现了边缘与中心交替的历史轨迹;她的发展速度一骑绝尘,她的产业体系复杂精美,她既年轻又古老,她既躁动又安静,她既明媚又丑陋,她既光明又幽暗,她既遭人鄙视又令人难忘……

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着陆前,空乘人员对航班延误表示道歉,并通知所有人,他们可以选择1.5万英里或300美元代金券作为补偿。沙哈尔没有接受,他知道“欧盟EC261/2004”,能有600欧元现金赔偿。最终经过和美联航协商,他选择了价值900美元的美联航代金券,没有选择600欧元现金(约680美元)。

“欧盟EC261/2004”是欧盟航空理赔条例规定,在被拒绝登机、航班取消或者航班长时间延误的情况下,航空公司应向旅客支付250欧元到600欧元的赔偿,对遭遇三小时以上的航班延误、航班取消或因机票超售而被拒绝登机的旅客,还规定了具体的赔偿情况和金额。延误少于三小时的航班旅客不会获得任何形式的赔偿,虽然这类延误很寻常,但是航空公司也必须在适当的情况下提供点心和住宿。欧洲法院对乘客权利作了严格的解释,因此,无一例外,航空公司必须履行他们的违约义务。

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